長春市城市軌道交通5号線一(yī)期工(gōng)程爲西南(nán)~東北(běi)向骨幹線，線路全長19.657km，共設置18座車(chē)站。軌道交通5号線涉及的工(gōng)法較多，包括明挖法、蓋挖法、礦山法、盾構法等工(gōng)法，施工(gōng)影響範圍内既有結構複雜(zá)多樣，包含既有軌道交通、建（構）築物(wù)、橋梁、道路、管線等64個環境風險。受長春市地鐵有限責任公司委托，我(wǒ)公司組織專業技術人員(yuán)進行項目攻堅，主要采用數值分(fēn)析方法進行有限元模拟計算和分(fēn)析，結合專家評議法和工(gōng)程類比法，對計算模型建立、地層參數取值、評估結果的合理性進行比較和驗證，較準确地預測了軌道交通施工(gōng)對既有結構的影響程度及可能帶來的危害，用4個月的時間完成了軌道交通5号線車(chē)站主體(tǐ)結構及區間結構施工(gōng)影響範圍内的風險源評估。項目的完成情況得到了專家和業主的肯定，一(yī)方面爲設計、施工(gōng)、監測提出了指導性意見和建議，另一(yī)方面也提升了對環安品牌的認知(zhī)度。
地鐵車(chē)站鄰近建築物(wù)、橋梁結構施工(gōng)模拟照片
地鐵車(chē)站施工(gōng)鄰近管線結構施工(gōng)模拟照片
盾構區間鄰近道路結構施工(gōng)模拟照片
盾構區間鄰近橋梁結構施工(gōng)模拟照片
